Wieder Zuhause in Soest

Nachdem der Perkins Motor jetzt wieder super läuft, blieb leider keine Zeit mehr eine Tour zu segeln. So machte ich mich Dienstag um 06:00 von Torrevieja auf nach Soest. Einen Stopp machte ich bei Marina uns Alex in Montpellier. Heute am Mittwoch um 07:00 ging es dann weiter bis Soest. Lief alles Prima bis ich Metz erreichte. Danach schickte der Hurrikan Kirk viel Regen und Wind. Also die letzten 700 km unter starkem Regen musste ich noch abspulen. Außerdem hatten ich, nachdem ich Deutschland erreicht hatte noch mit vier kapitalen Staus zu kämpfen. Um 20:00 schlug ich dann in Soest auf. Die Tagesstrecke von ca. 1200 km schlaucht dann schon ganz schön.  

Das letzte Wochenende in Torrevieja

Seit zwei Tagen habe ich den Motor immer mal wieder laufen lassen. Alles im grünen Bereich, er läuft wie vorher einwandfrei. Heute habe ich den oberen Teil des Motors neu gestrichen. Erst mit Owatrol die rostigen stellen eingestrichen, danach den Decklack aufgebracht.  Die Farbe habe ich mit etwas Owatrol Rostschutz verdünnt, das soll helfen den Rost im Zaum zu halten. Außerdem habe ich noch ein paar Holzleisten mit Owatrol Öl eingelassen. Eigentlich wäre ich jetzt fertig um eine Tour zu machen. Ich habe aber Elke versprochen in der nächsten Woche bei ihr in Soest aufzuschlagen. So habe ich mich entschlossen am Dienstag in Richtung Deutschland aufzubrechen.

Der Perkins neu gestrichen

Hallejulia, Mr. Perkins is running fine again

Heute kam der Mechaniker um 08:00 um den Perkins Motor zu komplettieren. Das machte er mit aller Ruhe und wirklich professionell, es machte Spaß ihm dabei zu zu sehen. Zum Glück hatte ich alles Dichtungen zur Hand für das Kühlsystem und das Abgassystem. Um 13:15 war es dann soweit, Motor Start. Nach dem entlüften der Einspritzleitungen sprang der Motor auch gleich an und lief wie immer sauber vor sich hin. Der Mechaniker hat noch einmal alles überprüft, eine kleine Undichtigkeit an der Rücklaufleitung der Einspritzdüsen war noch zu beseitigen. Morgen muss ich noch einmal das Kühlwasser prüfen und gegebenenfalls noch etwas nachfüllen. Halleluja, es ist vollbracht.

Der Motor ist wieder zusammen und läuft einwandfrei

 Morgen muss ich groß reine machen. Dann erst einmal ein wenig Pause.

Der Zylinderkopf ist wieder aufgebaut

Heute hat der Mechaniker den Zylinderkopf wieder aufgebaut. Sehr professionell hat er das gemacht. Aber die Entfernung des Restes der Einspritzdüse hat ihn doch gefordert. Es war nicht einfach. Er musste eine Gewindestange einschweißen und dann die Hülse herausschlagen. Montag machen wir den Rest und der Motor sollte dann wieder einwandfrei laufen.

Die beiden Delinquenten

Hier die restliche Hülse der Einspritzdüse

 

 

Heute war der Tag

Heute morgen um 08:00 schlug der Mechaniker bei La Paloma auf. Der Zylinder-Kopf wurde ausgebaut. Musste ja lange warten bis die Werkstatt einen Termin hatte. Nach 2,5 Stunden war es erledigt. Jetzt ist der Zylinderkopf in der Werkstatt um die steckende Einspritzdüse zu entfernen. Daumen drücken das alles klappt. Am Freitag soll dann der Motor wieder zusammengebaut werden. Was wir bisher sehen konnten, sieht der Motor sehr gesund aus, alles im Normbereich. Aber das ist schon eine Schinderei in dem engen Motorraum. Aber der Mechaniker ist ein Profi. 

Der Motor ohne Zylinderkopf

Der Frust steigt mal wieder

Ich warte immer noch auf einen Mechaniker der den Zylinderkopf vom Perkis ausbaut und die defekte Düse entfernt. Der Mechaniker der in dieser Woche kommen sollte ist jetzt in Urlaub wurde mir gestern mitgeteilt. Das ist Spanien. Einen anderen konnte ich noch nicht bekommen, soll ja auch jemand sein der Ahnung hat. Wenn Richard wieder in Torrevieja ist werde ich noch einmal einen Versuch machen die Düse auf meine Weise zu entfernen. Das will ich aber nicht allein machen, da ich dabei im Motorraum schweißen muss. Da hätte ich gern einen zweiten Mann der dabei ist. Richard ist zur Zeit noch in Portugal, sollte aber bald hier aufschlagen.

Heute habe ich einen Stand für das Beiboot gebastelt. Da hatte ich einen China-Blumentopf im Einsatz. Der war aber dabei zu kollabieren. Also habe ich Holz gekauft und einen Stand gebastelt. Klappte gut und jetzt kann das Beiboot wieder anständig an Deck gelagert werden.

Der neue Stand für das Beiboot an Deck

Noch kein Glück mit der Einspritzdüse

Gestern habe ich versucht die Einspritzdüse aus der Hülse zu ziehen. Leider keinen Erfolg gehabt. Den Motor soweit wieder hergestellt das er auf 3 Zylindern laufen kann. Hatte die Idee ob nicht bei laufendem Motor der Zylinderdruck die Einspritzdüse nach ober schafft. Das hat er nicht getan. Jetzt fehlt es mir an Werkzeug um die Sache anzugehen. Einen Ansaugschlauch für die Seewasserpumpe habe ich gewechselt, der hatte ein Riss, war ja auch schon 20 Jahre drin. Morgen früh kommt ein Mechaniker der mir vielleicht helfen kann und der hoffentlich besseres Werkzeug hat. Eine zweite Meinung ist sicher nicht schlecht.

So sieht das jetzt von oben aus, die Düse ist zu erkennen.