Auf der Homebase aufgeschlagen

Am Freitag den 14.07. bin ich von Torrevieja, Spanien nach Soest gefahren. Einen Sop Over habe ich bei Mariama und Alex in Montpellier gemacht. Wir haben einen schönen Abend miteinander verbracht. 

Samstag morgen ging es weiter nach Soest. Die Autobahn in Richtung Süden war auf mindesten 600 km dreispurig gepackt voll. es sah so aus das alle Niederländer,  Belgier und Franzosen auf der Reise ans Mittelmeer unterwegs waren. Meine Spur nach Norden war verhältnismäßig frei und ich bin ohne Stau durchgekommen. Um 18:30 bin ich dann Zuhause aufgeschlagen.    

Tankanzeige für Diesel repariert

Die Tankanzeige für den Dieseltank auf der Steuerbordseite funktionierte nicht mehr. Der Grund musste gefunden werden. 

Die Tankanzeige sagt mir die Flüssigkeitssäule im Tank

 

Das Esyoil Gerät gibt an wie hoch der Dieselstand in cm im Tank beträgt. Dazu war vom Gerät bis auf den Tankboden eine Kupferleitung verlegt. Das hat Jahrelang ohne Probleme funktioniert. Jetzt also nicht mehr. Nach einigem suchen und dem provisorischen verlegen einer neuen Leitung zeigt ein Leck irgendwo in der Kupferleitung. Mit der provisorischen Leitung funktionierte das einwandfrei. Das war wieder mit einiger Arbeit verbunden. Die Leitung geht vom Schaltschrank durch den Motorraum bis in den Steuerbordtank. Ich habe jetzt eine neue Kunststoffleitung verlegt. Dazu musste ich im Motorraum auf dem Motor liegend die neue Leitung verlegen. Was bei 30°C schon schweißtreibend war. Aber der Erfolg machte das wieder erträglich. Jetzt kann man sehen das der Dieselstand noch 28 cm beträgt. Der Tank fasst 300 Liter und bei einer Anzeige von 34 cm ist der Tank voll. Es fehlen so um die 120 Liter. Der Backbordtank ist ebenfalls fast voll. Da können wir noch einige Zeit Motoren.   

Die letzten Tage mit verschiedenen Arbeiten

Nachdem ich die drängenden Arbeiten am Kraftstoffsystem erledigt hatte habe ich weitere kleine Probleme am Schiff erledigt. Seit einiger Zeit hatte ich in dem Schloss für die Salontür zum Vorschiff einen Federbruch. Die Tür ließ sich nicht mehr verschließen. Da es sich um sehr alte Schlösser handelte, bekam ich keinen Ersatz mehr. Dem Problem bin ich jetzt auf den Grund gegangen. Ich habe ein zweites Schloss ausgebaut und mir die Feder angeschaut. Eine Edelstahl-Schweißelektrode mit fast gleichem Durchmesser konnte ich verwenden um eine neue Feder anzufertigen. Das klappte beim zweiten Anlauf. Jetzt ist das Schloss wieder voll funktionsfähig.     

Das reparierte Schloss