Weitere Baustellen beseitigt 29.03.22

Weitere Baustellen beseitigt. Am Montag habe ich morgens erst einmal Material eingekauft. Einen neuen Wasserschlauch brauchte ich auch, der aus Guatemala hatte viele Löcher, wollte wohl mit dem Schlauchboot solidarisch sein. Das Schlauchboot fordert mich schon ganz schön. Aber es wird besser. 

Die Grätings in Cockpit waren auch schon schäbig. Den Tisch abbauen, die Grätings raus und abgeschliffen, das gab wieder viel Staub. Dann gleich darunter sauber gemacht, das war vielleicht dreckig. Dann Grätings wieder eingesetzt und den Tisch zurück gebaut. Danach die Grätings mit Teaköl einstreichen.  

Die Grätings sehen wieder gut aus.

Heute habe ich mir dann die Absicherung der Batterien vorgenommen. Es sind ja 3 x 300 AH verbaut. Wenn es da mal einen Kurzschluss gibt kann es zum Brand führen. Das will ich natürlich durch die Absicherung verhindern. Habe mir von Deutschland Sicherungen 275 A mitgebracht. Jetzt hat jede Batterie eine eigene Absicherung. Warum 275 Ampere, ich muss ja die größte Ampereaufnahme der Verbraucher berücksichtigen, wobei der größten Abnehmer die Ankerwinde ist. Das Bugstrahlruder hat ja eigene Batterien. Die Halter habe ich mir selbst gebaut. Material hatte ich noch an Bord. Die Montage im Batterieraum war mal wieder recht sportlich, aber alles hat gut geklappt. 

Die fertigen Sicherungshalter

Jetzt sind die Batterien abgesichert

  

Was ein Sonntag, es kommt immer anders als gedacht!

Heute am Sonntag 27.03. war eigentlich ein Ruhetag geplant. Es kommt immer anders als gedacht. Auch hier habe sie die Uhren umgestellt, ist mir leider entgangen. Meine Funkrunde habe ich so verpasst. Einen kleinen Job hatte ich mir vorgenommen. Ich wollte nur die Alu-Platte für den Schalter für die Ankerwinde anfertigen. Aber es kam ganz anderes. Noch dabei die Löcher aufzuzeichnen, da hörte ich eine Stimme sagen "Deine Fahne liegt ja im Wasser". Ich gleich nachgeschaut, nicht nur die Fahne war im Wasser sondern mein Teleskopmast mit der Funkantenne lag auch im Wasser. Die Halterung war gebrochen. So ein scheiß auch noch, war ja nicht geplant. Aber, besser jetzt als auf See, denn dann ist der Mast gleich mit verschwunden. Wenn ich Morgen funken will muss eine Lösung her. Mal alles abgebaut und inspiziert. Die Lösung war eine Gegenplatte machen und verschrauben, sodass die beiden Teile wieder halten. Ein geeignetes Stück Edelstahl hatte ich noch im Vorrat. Also ran an die Arbeit. Das hat mir natürlich die Pläne für den Sonntag zu Nichte gemacht. Aber alles hat geklappt. Die Antenne ist wieder montiert und wahrscheinlich stabiler als vorher. Dann noch die Aluplatte mit Schalter fertiggestellt und montiert. Den brauche ich um die Ankerwinde vom Steuerstand bedienen kann. Dann aufräumen und putzen. Da war es dann schon 16:00 Uhr und noch nichts gegessen. Da war ein Restaurantbesuch angesagt, zum Kochen hatte ich da keine Lust mehr.  

Mitten durchgebrochen das Teil aus Messing

  

So soll es repariert aussehen

Diese platte stabilisiert das Ganze wieder

Alles wieder montiert und fest

Die Schalter und Ampere-meter sind nicht mehr in Gebrauch

Der Schalter für die Ankerwinde

Mein chaotischer Arbeitsplatz

Eine staubige Schleiferei im Cockpit 24.03.22

Heute Morgen musste ich feststellen dass das Schlauchboot immer noch nicht dicht ist. Es hat über Nacht wieder einiges an Luft verloren, nicht so viel wie vorher, aber immer noch mehr als ich für ausreichend halte. Ich habe noch einmal mit Spülmittel die Außenhülle geprüft. Ich habe noch zwei Stellen gefunden bei denen langsam die Luft entwicht. Die habe ich geflickt und nach ein paar Stunden habe ich das Schlauchboot wieder aufgepumpt. Morgen früh kommt der Test ob es dicht ist. Danach habe ich die Sitzbänke im Cockpit abgeschliffen, die waren schon richtig rau und sahen nicht mehr schön aus. Was ein Staub, das ganze Cockpit war mit Staub gepudert. Die Niedergänge hatte ich gut verschlossen damit mir der feine Staub nicht auch noch dahin flog. Danach großes reine machen. Der Wasserschlauch hat das schnell erledigt. Für den Rest musste ich den Lappen schwingen. Zum Schluss bekam das Holz noch einen Anstrich mit Teaköl verpasst. Jetzt ist  es wieder ansehnlich. Da ich den ganzen Tag nichts gegessen hatte war ich auch noch als Koch aktiv. Es gab Schnitzel und Bratkartoffel und ein kühles Bier. Morgen wird wieder ein Tief hier durchrausschen, es sind wieder 40 Knoten Wind angesagt. Das geht bis Samstag Mittag, viel Regen soll auch dabei sein. 

Das Beiboot von La Paloma

Nach dem Schleifen der Cockpitbank

Mit Teaköl behandelt

 

Auf der Nachbarinsel Sao George ist der Bär los. Sie Insel ist ja nur ca. 50 SM von meinem Standort entfernt.  Seit Samstag (19. März) Nachmittag wurden auf der Insel São Jorge mehr als 1.800 Erdbeben registriert. Alles schwache Aktivitäten zwischen 2-3. aber immerhin ist das sicher nicht angenehm dort jetzt zu sein. 

 Hier eine Internetseite zum nachlesen: 

https://www.theportugalnews.com/de/nachrichten/2022-03-23/beunruhigende-seismische-aktivitat-auf-den-azoren/65985

Bei den vorherrschenden westlichen Winden würden wir sicher eine Menge Asche abbekommen wenn ein Vulkan ausbrechen sollte. Technisch bin ich in der Lage kurzfristig von hier weg zu segeln. 

 

Heute war Beiboot Tag 22.03.22

Heute stand das Beiboot auf dem Zettel. Das hing ja schlapp in den Davids. Der rechte Schlauch war komplett platt. Das war auch so nach dem Aufpumpen. In einem Tag war die komplette Luft raus. Das Beiboot ist jetzt 10 Jahre im Gebrauch, sollte aber noch etwas halten. Nach entfernen des Schutzbezugs und dem säubern habe ich das ganze Schlauchboot mit Seifenwasser eingepinselt un siehe da ich habe 4 Stellen gefunden bei denen langsam die Luft entwichen ist. Dann habe ich mich mal an die Flickerei gemacht. Jetzt sind alle Stellen die ich gefunden habe mit Flicken versehen. Es sieht so aus, als ob das jetzt dicht ist. Schauen wir mal wie das Morgen aussieht. Ich werde in der Früh mal aufpumpen und schauen ob es dicht bleibt. Den Schutzbezug musste ich auch an einigen Stellen flicken. Das hat mich ganz schön beschäftigt und hat länger gedauert als geplant. Bis nach 20:00 habe ich mit Nadel und Faden jongliert. Ist jetzt keine Profiarbeit geworden, aber es wird schon halten. Mir tun alle Finger weh. So bin ich wieder nicht zum Einkaufen gekommen. Morgen ist auch noch ein Tag.

Es sieht nicht mehr neu aus das Beiboot

Hantieren mit Nadel und Faden

Die letzten Arbeiten im Motorraum

Heute am 21.03. habe ich im Motorraum die letzten Arbeiten gemacht. Das Öl und der Ölfilter sind gewechselt. Der Keilriemen ist gewechselt, das war auch notwendig, der sah schrecklich aus. In die Stopfbuchse habe ich einen neuen Ring eingesetzt, die ist auch wieder dicht. Nachdem ich so ungezählt 10 Mal in den Motorraum und wieder raus bin war ich ganz schön geschafft. Wollte eigentlich noch ins Städtchen zum einkaufen gehen. Hatte aber dann keine Lust mehr. Da habe ich erst einmal Siesta gehalten. Morgen muss ich aber einkaufen, mein Freezer ist fast leer. Bier wird auch wieder benötigt. 

Der Keilriemen hätte nicht mehr lange gehalten

Ein Bier nach getaner Arbeit schmeckt gut

Zweiter Tag im Motorraum 16.03.22

Heute war der zweite Tag im Motorraum. Zwei Anstriche hat der obere Teil des Motors bekommen. Die Kardanwelle habe ich auch gleich gestrichen. Das sieht jetzt wieder gut aus. Dabei stellte ich fest, das der Keilriemen der Lichtmaschine und der Wasserpumpe nicht mehr gut aussieht, der muss gewechselt werden. Zum Glück habe ich einen in Ersatz mit Kabelbindern im Motorraum befestigt. Das Blöde ist nämlich, das zum wechseln der Kühlwasserschlauch entfernt werden muss. Dabei läuft mir das Kühlwasser in die Bilge. Das kann ich jetzt vermeiden. Aber erst muss die Farbe am Motor ganz trocken sein bevor ich da dran gehe. Ab morgen ist wieder Starkwind angesagt. Ein Tief zieht durch erst bläst es aus Südost über West bis Nordwest mit in den Böen bis 45 Knoten am Freitag ist der Höhepunkt. Erst am Sonntag ist es durch. Einiges an Regen ist auch dabei. Werde wir schon abwettern.

 

Jetzt sieht der Motor wieder gut aus

 

 

Die Kardanwelle wieder Rostfrei

 

 

 

 

 

 

 

   

Motorraum Tag 15.03.22

Heute war Motorraum Tag angesagt. Mein Motorraum Deckel im Cockpit war undicht, sodass mir etwas Wasser auf den Ventildeckel vom Motor getropft ist. Da es sich um Salzwasser handelt ist der Rost nicht fern. Heute erst einmal die Stellen gesäubert, geschliffen und mit Rostumwandler eingestrichen. Das muss jetzt 24 Stunden einwirken, dann kann ich darüber streichen. Und weil es so schön war habe ich auch gleich die Kardanwelle geschliffen und auch mit Rostumwandler gestrichen. Morgen ist der Plan das ganze zu streichen. Weil man ja sonst nichts zu tun hat habe ich noch dem Genua und dem Großsegelfall eine Auge eingespleißt. Das Fall für die Genua war um ca. 3 Meter zu kurz das habe ich dann auch gleich verlängert. Das war der Arbeitstag heute. 

Der Motorraum von La Paloma

Die Ruderanlage ist fertig

Heute wieder durchwachsenes Wetter mit Regen und starken Böen. Das nächste Tief ist schon auf dem Weg. 

Habe heute den zweiten Ball-Joint fertig gemacht und eingebaut. Jetzt ist die Ruderanlage wieder komplett. Das Bett ist wieder fertig und ich kann dort wieder schlafen.

Der rechte ist der neue Ball-Joint da muss gefeilt werden

 

Jetzt geht die Feilerei los

 

Das Schlafzimmer ist wieder in tatkt

 

Heute hatte ich Zeit mal was zu kochen

Heute war die Hydraukanlage dran

Letzte Nacht wieder viel Wind, deshalb nur mäßig geschlafen. Es heult dann immer so in der Takelage. Manche Leute machen ihre Leine nicht richtig fest, dann klappern sie am Mast. Das sind immer die die nicht an Bord sind. Gestern habe ich noch den Ball-Joint am Hydraulikzylinder ausgebaut, zwei davon hatten Spiel, wodurch das Ruder immer ein wenig hin und her pendelte. Nach 50 Jahren kann das schon mal passieren. Heute habe ich mich auf den Weg gemacht Ersatz zu besorgen. Habe einige Läden abgeklappert, aber kein Glück hier in Praia. Bin dann mit dem Taxi nach Amgrah, der Hauptstadt der Insel gefahren. Für den Rückweg habe ich den Bus genommen. Dort fand ich annähernd passende Teile. Der Konus war dicker als im alten Teil. Das Anschlussgewinde passte, war aber zu lang. Das ist kein Problem, da hilft die Säge. Beim Konus gestaltete sich das schon aufwendiger. Da musste die Feile her und den Konus so weit abfeilen bis er passte. Den ersten Ball-Joint habe ich schon eingebaut. Der zweite kommt Morgen dran. Dann bin ich im Heck unter Deck fertig. Dann kann ich wieder im richtige Bett schlafen. 

Links der alte, rechts der modifizierte

 

Mittwoch den 09.03.2022

Letzte Nacht war es ruhig, kaum Wind sodass ich ruhig schlafen konnte.  Heute habe ich das Fach mit der Ruderanlage erst gereinigt und neu gestrichen. Da muss man sich ganz schön verbiegen, ist ja nicht viel Platz da hinten. Beim inspizieren der Ruderanlage habe ich festgestellt das an den Hydraulikzylindern  zwei Kugelköpfe spiel haben. Ist zwar noch kein Sicherheits-Problem nur hat das Ruder dadurch etwas spiel. Werde versuchen hier neue zu bekommen. Da das ja in GB gebaut wurde sind die Gewinde in Zoll. Aber da es sich um Normteile handelt sollte wohl ein in den US gebauter Traktor wie Massay Ferguson so was in der Lenkung verbaut haben. Werde einen ausbauen und mich auf die Suche machen. Das war es für Heute.     

Das Fach  mit der Ruderanlage

Die Arbeit geht weiter

Das Wetter war die letzten Tage nicht so schön. Gestern ist wieder ein Tief durchgerauscht mit Windböen von über 30 Knoten und Teilweise regen. In der letzten Nacht so gegen 05:00 ging es wieder los. Starke Böen mit über 30 Knoten fielen über uns her. 

Am Montag habe ich angefangen die Bilge an der Antriebswelle zu reinigen. Das war ein schwarzes Loch, was mir schon einige Zeit missfiel. Eine ziemliche Schweinerei, aber notwendig. Heute habe ich zwei neue Anstriche aufgebracht. Die Kupplung und den Lagerbock werde ich morgen mit einer anderen Farbe lackieren. Dann ist wieder eine Position auf der "To Do" Liste abgehakt.

 

Das schwarze Loch

 

Der Anstrich ist fertig

Kupplung der Antriebswelle kommt noch dran

 

 

Eine Arbeitsreiche Woche

Das Wetter in dieser Woche war durchwachsen. Nicht mehr ganz so kalt in schnitt 15° C, aber immer wieder Regen zwischendurch. Jeden Morgen war ich in der Funkrunde auf der Kurzwelle bei der MAR-Runde unterwegs. Konnte viele Stationen wie in der Elfenbeinkpüste, in Deutschland, in Spanien, auf den Kanarische Inseln und sogar auf Corsika aufnehmen. Was habe ich gemacht: In der Achterkabine die Seiten und Heckablage geschliffen und gestrichen. Jetzt sieht alles wieder sauber aus. Das gab natürlich wieder mit viel Staub verbunden. Das heißt wieder saugen und wischen. Heute habe ich mir die Ruderwelle vorgenommen. Da war die Dichtpackung wohl verschlissen. Beim Segeln und bei Lage kam dort etwas Wasser durch. Ich hatte noch Stopfbuchsenpackung an Bord, die musste ich nur noch ein wenig anpassen. Jetzt ist das auch erledigt. Dann wieder putzen, Mittagessen kochen. Der Tag ist wieder gelaufen. Da es immer wieder regnete bin ich den Rest des Tages an Bord geblieben. Nächste Woche geht es weiter mit der Arbeit. 

Ablage Steuerbord

Ablage Backbord

Ablage Heck

Ablage Heck

Stopfbuchse Ruderschaft