La Paloma

Sonntag, 16. Juli 2023

Auf der Homebase aufgeschlagen

Am Freitag den 14.07. bin ich von Torrevieja, Spanien nach Soest gefahren. Einen Sop Over habe ich bei Mariama und Alex in Montpellier gemacht. Wir haben einen schönen Abend miteinander verbracht. 

Samstag morgen ging es weiter nach Soest. Die Autobahn in Richtung Süden war auf mindesten 600 km dreispurig gepackt voll. es sah so aus das alle Niederländer,  Belgier und Franzosen auf der Reise ans Mittelmeer unterwegs waren. Meine Spur nach Norden war verhältnismäßig frei und ich bin ohne Stau durchgekommen. Um 18:30 bin ich dann Zuhause aufgeschlagen.    

Donnerstag, 6. Juli 2023

Tankanzeige für Diesel repariert

Die Tankanzeige für den Dieseltank auf der Steuerbordseite funktionierte nicht mehr. Der Grund musste gefunden werden. 


Die Tankanzeige sagt mir die Flüssigkeitssäule im Tank
 

Das Esyoil Gerät gibt an wie hoch der Dieselstand in cm im Tank beträgt. Dazu war vom Gerät bis auf den Tankboden eine Kupferleitung verlegt. Das hat Jahrelang ohne Probleme funktioniert. Jetzt also nicht mehr. Nach einigem suchen und dem provisorischen verlegen einer neuen Leitung zeigt ein Leck irgendwo in der Kupferleitung. Mit der provisorischen Leitung funktionierte das einwandfrei. Das war wieder mit einiger Arbeit verbunden. Die Leitung geht vom Schaltschrank durch den Motorraum bis in den Steuerbordtank. Ich habe jetzt eine neue Kunststoffleitung verlegt. Dazu musste ich im Motorraum auf dem Motor liegend die neue Leitung verlegen. Was bei 30°C schon schweißtreibend war. Aber der Erfolg machte das wieder erträglich. Jetzt kann man sehen das der Dieselstand noch 28 cm beträgt. Der Tank fasst 300 Liter und bei einer Anzeige von 34 cm ist der Tank voll. Es fehlen so um die 120 Liter. Der Backbordtank ist ebenfalls fast voll. Da können wir noch einige Zeit Motoren.   

Mittwoch, 5. Juli 2023

Die letzten Tage mit verschiedenen Arbeiten

Nachdem ich die drängenden Arbeiten am Kraftstoffsystem erledigt hatte habe ich weitere kleine Probleme am Schiff erledigt. Seit einiger Zeit hatte ich in dem Schloss für die Salontür zum Vorschiff einen Federbruch. Die Tür ließ sich nicht mehr verschließen. Da es sich um sehr alte Schlösser handelte, bekam ich keinen Ersatz mehr. Dem Problem bin ich jetzt auf den Grund gegangen. Ich habe ein zweites Schloss ausgebaut und mir die Feder angeschaut. Eine Edelstahl-Schweißelektrode mit fast gleichem Durchmesser konnte ich verwenden um eine neue Feder anzufertigen. Das klappte beim zweiten Anlauf. Jetzt ist das Schloss wieder voll funktionsfähig.     

Das reparierte Schloss


Donnerstag, 29. Juni 2023

Seit 24.06. wieder in Torrevieja

Nachdem ich die Dieselprobleme in San Antonio nicht lösen konnte, habe ich mich entschlossen wieder zurück nach Torrevieja zu segeln. Um 09:30 habe ich die Marina in San Antonio verlassen. Ab 11:30 hatte ich genügend Wind um zu segeln der dann um 14:30 wieder einschlief. Eine Stunde unter Motor, dann kam der vorhergesagte Wind aus günstiger Richtung und die Segel gingen wieder hoch. Der Wind hielt bis um 21:00 Uhr. Wieder Motor an und bis 04:00 am Samstag mit dem Motor. Wie halte ich mich als Einhandsegler wach über die Nacht. Ich schaue mir die Signale auf dem AIS an und stelle mir dann die Eieruhr auf 20 Minuten und lege mich im Kockpit zum dösen. Das mache ich immer wenn es die Situation erlaubt. Um 12:00 am Samstag bin ich in den Hafen von Torrevieja eingelaufen. ich bin im Vorhafen vor Anker gegangen und habe mich erst einmal aufs Ohr gelegt. Am Nachmittag habe ich in meiner Box im RCNT festgemacht. 

Am Montag habe ich den Backbordtank geöffnet und kontrolliert ob Dreck im Tank ist. konnte keinen reck finden. Die Dieselleitung erneuert und dann den Motor aus dem BB-Tank 4 Stunden mit verschiedenen Drehzahlen laufen gelassen. keine Probleme mehr. Der Dieselfilter hat kein Dreck angezeigt. Immerhin sind etwa 250 Liter im Tank, die wollte ich nicht wegschmeißen. Schauen wir mal.

Des weiteren hatte ich ein Dieselleck an der Einspritzpumpe des ersten Cylinders. Es tropfte an dem Anschluss an der Einspritzleitung. Das war etwas schwierig, da man sehr schlecht an die Verschraubung drankommt. Der Anlasser versperrt ein wenig die Verschraubung. Aber nach einigen Versuchen konnte ich das Problem lösen und die Leitung ist wieder dicht.   

Der Tampen für die Spannung des Unterliek vom Großsegel war gerissen. Das habe ich erneuert. In der Achterkabine habe ich die Holzflächen mit Möbelpolitur behandelt. So fallen halt immer ein paar Arbeiten an. 

Donnerstag, 22. Juni 2023

Segeln ist einfach Geil

Nach zwei Nächten in der Marina von Calpe bin ich am Mittwoch 21.06. nach Ibiza aufgebrochen.

Die Marina liegt direkt unter dem Penon de Ifach
 

Anfangs hatten wir noch keinen Wind zum Segeln. Ab 11:30 gingen die Segel hoch und wir hatten bis 21:00 exzellentes Segeln. Eigentlich wollte ich ja nach Formentera segeln, aber nach einem weiteren Blick auf den Wetterbericht war ein böiger Wind aus West angesagt. Der Ankerplatz ist bei Winden aus Westen oder Nordwesten ungeschützt. So habe ich mich entschieden nach San Antonio zu segeln. Leider war das ziemlich gegen an und der Herr Perkins musste helfen. Um 01:00 bin ich im Hafen angekommen. Ich wurde gleich von einem Marinero eingefangen und in einen Liegeplatz begleitet. Ursprünglich wollte ich vor Anker gehen, das war aber im Dunkeln sehr schwierig, da das Ankerfeld sehr unübersichtlich ist. Also wieder mal bezahlen. Die Preise sind noch erträglich, da noch keine Hochsaison ist. 
 
Die Isla Vedra auf Ibiza.

 

Dienstag, 20. Juni 2023

Eine Fahrt mit Hindernissen

Am Sonntag Nachmittag bin ich im Hafen von Torrevieja von Anker gegangen. Was ein Gefühl endlich vor Anker.  Es war windig im Hafen, da ist sehr viel Dreck von der Baustelle durch den Hafen geweht. Das sah man morgens viel brauner Dreck an Deck. Es ging am Montag um 08:30 los in Richtung der Balearen. Es war kein Wind also war der Herr Perkins gefragt. Das machte er auch ohne zu meckern. Am Nachmittag kam dann Wind um BV 5 auf, natürlich von vorn. Dann auf einmal stellte der Herr Perkins den Dienst ein, blieb einfach stehen. Es sah nach einem Dieselproblem aus. Der Tank war auf den Backbordtank eingestellt. Wir haben aber zum Glück noch einen Tank auf der Steuerbordseite. Also umschalten und den Motor entlüften. Er sprang auch ohne Probleme an und lief ohne Unterbrechung für den Rest der Fahrt. 

Ein weiteres Problem hatte ich an dem unteren Wand  des Besammastes gefunden. Die Platte die ins Deck geht war abgebrochen. Das war ein alter Bruch, der mir aber noch nicht aufgefallen war. Ich entschloss mich eine Marina anzulaufen. In Muraira, meine erste Wahl, war leider schon komplett belegt. So war der Hafen in Calpe die nächste Wahl. Dort war ein Platz verfügbar. So legte ich um 20;30 am Steg an. 

Dort konnte ich erst einmal den ganzen Dreck von Torrevieja abwaschen. Da kam ein Mist runter. Danach noch schnell was gekocht und ab in die Koje. 

Heute am Dienstag habe ich die Probleme abgearbeitet. Erst habe ich mich um die Befestigung für das Wand gekümmert. Das heißt mal wieder die Deckenverkleidung in der Achterkajüte auf der Steuerbordseite abbauen. Jetzt kam ich an die Mutter der Befestigung um das Teil zu entfernen. Es stellte sich heraus, das der Bolzen gebrochen ist. Also das Schweißgerät aus dem Schapp geholt und alles wieder fachgerecht zusammengeschweißt. Immer gut wenn man sich helfen kann. 

Das angeschweißte Teil

Jetzt ist es wieder festgeschraubt
 
Danach ging die Suche nach dem dem Dieselproblem. Nach der Reihe habe ich erst einmal den Dieselfilter gewechselt, dann den Motor gestartet. Nach kurzer Zeit ist er wieder ausgegangen. Immer wenn ich auf den Steuerbordtank geschaltet habe lief der Diesel einwandfrei. Also weiter gesucht. Es konnte eigentlich nur am Absperrhahn oder an der Dieselleitung liegen. Nachdem ich alles ausprobiert hatte, stellte sich heraus, es ist die Dieselleitung die aus dem Tank kommt. Da war ein Stopfen drin. Die Leitung war blockiert. Wie wieder frei bekommen, das war jetzt die Frage. Aber schon gut das ich den Fehler lokalisieren konnte. Habe versucht durch pusten die Leitung frei zu bekommen, das klappte aber nicht. Die Schlauchbootpumpe brachte die Lösung. Habe die Pumpe an die Leitung angeschlossen und nach mehrmaligem Pumpen war die Leitung wieder frei. Habe dann gleich einen neuen Schlauch bis zum Abstellhahn verlegt. Jetzt schnurrt der Herr Perkins wieder einwandfrei. Das was da im Tank ist kann sicher mal wieder angesaugt werden, komme aber im Moment nicht in den Tank um das zu klarieren. Es konnte mir auch hier in der Marina keiner Hilfe anbieten. Selbst ist der Mann. 
    

Sonntag, 18. Juni 2023

Endlich vor Anker

Am Freitag habe ich die Ankerkette gekürzt. Das klingt nicht logisch, ist es aber. Leider haben die 65 Meter Kette nicht genügend Platz im Ankerkasten.  Die letzten 10 Meter wollten nur widerwillig im Ankerkasten verschwinden. Ich habe ja von Deck keinen Zugang zum Ankerkasten. Es ist also Mühsam, vor allen Dingen wenn ich allein an Bord bin. So habe ich die 10 Meter entfernt. Jetzt passt wieder alles in den Ankerkasten. 

Am Samstag habe ich noch einen großen Einkauf gemacht, damit ich genug zu Essen für Unterwegs habe. Außerdem habe ich meinen Parkplatz im Parkhaus verlängert.

Am Sonntag noch den Keilriemen vom Perkins gespannt und das Kühlwasser im Wärmetauscher nachgefüllt.. Nach dem Mittagessen bin ich dann aus der Marina ausgelaufen und im Hafen vor Anker gegangen. Morgen will ich dann in See stechen. Schauen wir mal was der Wind uns bringt.